மெட்டல் பெல்லோ மெக்கானிக்கல் சீலை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்?

மெட்டல் பெல்லோஸ் மெக்கானிக்கல் சீலை எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்

பாரம்பரிய எலாஸ்டோமர் அடிப்படையிலான சீல்களின் நிலையான அளவுருக்களுக்கு வெளியே இயங்கும் சுழலும் உபகரணங்களுக்கு, உலோக பெல்லோஸ் இயந்திர சீல்கள் ஒரு முக்கியமான பொறியியல் தீர்வாக விளங்குகின்றன. டைனமிக் இரண்டாம் நிலை சீல் மற்றும் பல சுருள் ஸ்பிரிங்குகளுக்குப் பதிலாக, பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக பெல்லோஸ் மையத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த சீல்கள் தேவையான முகப்பு-சுமை ஸ்பிரிங் விசையையும், காற்றுப்புகாத இரண்டாம் நிலை சீலிங் எல்லையையும் வழங்குகின்றன. இந்த சிறப்பு வாய்ந்த கட்டமைப்பு, பம்பின் செயல்பாட்டு வரம்புகளை அடிப்படையாக மாற்றி, நிலையான சீலிங் அமைப்புகளை விரைவாகச் சிதைக்கக்கூடிய சூழல்களிலும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.

வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் தண்டு வேகம்

செயல்முறை அளவுருக்கள் வழக்கமான ஓ-ரிங்குகளின் பாதுகாப்பான இயக்க வரம்புகளை மீறும் போது, ​​பொறியாளர்கள் பொதுவாக உலோக பெல்லோஸ்களுக்கு மாறுகிறார்கள். ஒரு வழக்கமான ஒற்றை-அடுக்கு விளிம்பில் பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக பெல்லோஸ் சீல், -75°C முதல் 400°C (-100°F முதல் 750°F) வரையிலான இயக்க வெப்பநிலைகளை எளிதாகக் கையாளுகிறது. இது வைட்டன் அல்லது கல்ரெஸ் எலாஸ்டோமர்களின் வழக்கமான 150°C முதல் 200°C வரையிலான வெப்ப வரம்புகளை விட மிகவும் அதிகமாகும். திரவமாக்கப்பட்ட வாயுக்களைக் கையாளும் கிரையோஜெனிக் பயன்பாடுகளில், ரப்பர் நொறுங்கிச் சிதறிவிடும் நிலையில், இந்த உலோகக் கட்டமைப்பு அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன்களும் அதே அளவு வலிமையானவை. வழக்கமான எட்ஜ்-வெல்டட் பெல்லோஸ்கள் 20 பார் (290 psi) வரை நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும் அதே வேளையில், சிறப்பு வாய்ந்த மல்டி-பிளை அல்லது ஹைட்ரோஃபார்ம்டு பெல்லோஸ்கள் 69 பார் (1,000 psi) க்கும் அதிகமான அழுத்தங்களைத் தாங்கக்கூடியவை. மேலும், இந்த சீல்கள் வினாடிக்கு 25 மீட்டர் (நிமிடத்திற்கு 5,000 அடி) வரையிலான ஷாஃப்ட் மேற்பரப்பு வேகத்தில் நிலையான ஃபேஸ் டிராக்கிங்கைப் பராமரிக்கின்றன, இதனால் இவை மிகவும் பொருத்தமானவையாக அமைகின்றன.அதிவேக மையவிலக்கு பம்புகள்தேவையில் உள்ளதுதொழில்துறை செயல்முறைகள்.

இரசாயனப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, திடப்பொருட்கள் மற்றும் தூய்மை

ஒரு பெல்லோஸ் வடிவமைப்பில் உள்ள இரண்டாம் நிலை சீலின் நிலையான தன்மையானது, எலாஸ்டோமர் சிக்கிக்கொள்ளும் சிக்கலை இயல்பாகவே தீர்க்கிறது. இது புஷர் சீல்களில் ஏற்படும் ஒரு முக்கிய செயலிழப்பு முறையாகும், இதில் வேதியியல் சிதைவு அல்லது குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஏற்படும் அழுக்கு காரணமாக ஓ-ரிங் ஷாஃப்டுடன் ஒட்டிக்கொள்கிறது. இதனால், கரிமச் சேர்மங்களைத் தாக்கும் வலிமையான அமிலங்கள், கரைப்பான்கள் மற்றும் அரிக்கும் கரைசல்கள் உள்ளிட்ட அதிக வேதியியல் அரிக்கும் தன்மை கொண்ட திரவங்களுக்கு உலோக பெல்லோஸ்கள் மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகின்றன.

எடையின் அடிப்படையில் 10% வரை திடப்பொருட்களைக் கொண்ட, துகள்கள் நிறைந்த ஊடகங்கள் அல்லது கூழ்மங்களைக் கையாளும்போது, ​​சுழலும் துருத்தி வடிவமைப்புகள் மையவிலக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி துகள்களை அதன் சுருள்களிலிருந்து தொடர்ந்து வெளியேற்றி, அடைப்பைத் தடுக்கின்றன. இருப்பினும், ஆரம்பகட்ட அமைப்பு சுத்திகரிப்பின் போது கடுமையான தூய்மை அவசியம். தொடக்கத்தின் போது, ​​நெருக்கமாக அமைக்கப்பட்ட துருத்தி இதழ்களுக்கு இடையில் சிக்கிக்கொள்ளும் எந்தவொரு திட உலோகத் துகள்களோ அல்லது குழாய் படிவுகளோ, அச்சு இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, குறிப்பிட்ட இடங்களில் அழுத்தச் செறிவுகளைத் தூண்டி, முன்கூட்டியே சோர்வுத் தோல்வியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

ஒரு உலோக துருத்தி இயந்திர முத்திரை எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஒரு பம்ப் ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸில் முகப்புச் சுமை மற்றும் ஹைட்ராலிக் சமநிலைப்படுத்தல் ஆகியவை எவ்வாறு அடையப்படுகின்றன என்பதை, ஒரு உலோக பெல்லோஸ் சீலின் கட்டமைப்பு இயக்கவியல் அடிப்படையாக மாற்றுகிறது. தனித்தனி சுருள் ஸ்பிரிங்குகளைச் சார்ந்திருக்கும் புஷர் சீல்களைப் போலல்லாமல், தொடர்ச்சியான பெல்லோஸ் அலகு, ஸ்பிரிங் சுமையை சீலின் முகப்பின் 360 டிகிரி முழுவதும் சீராகப் பரப்பி, சுழலும் மற்றும் நிலையான கூறுகளுக்கு இடையில் உள்ள திரவப் படலத்தை மேம்படுத்துகிறது.

புஷர் சீல்களுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்திறன்

இந்த சீரான சுமையேற்றம், மாறுபடும் நீரியல் நிலைமைகளின் கீழ் சீல் முகங்களின் இயக்க நிலைத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. செயல்திறனை மதிப்பிடும்போது, ​​நழுவும் எலாஸ்டோமரை நீக்குவதே மிக முக்கியமான வேறுபடுத்தும் காரணியாகும்.

டைனமிக் ஓ-ரிங்கை நீக்குவதன் மூலம், பெல்லோஸ் சீல் ஷாஃப்ட் தேய்மானத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. காலப்போக்கில் எலாஸ்டோமரின் நுண்ணிய அசைவுகள் பம்ப் ஸ்லீவைக் கீறும்போது தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. இது அதிக செலவுள்ள ஷாஃப்ட் மாற்றங்களுக்கும், சீலுக்குக் கீழே தொடர்ச்சியான கசிவுப் பாதைகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

கசிவு, முறுக்கு விசை மற்றும் நம்பகத்தன்மை

விளிம்பில் பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக துருத்தியின் வடிவமைப்பிலேயே நீரியல் சமநிலைப்படுத்துதல் உள்ளார்ந்த ஒன்றாகும். இது, துருத்தியின் செயல்திறன் மிக்க விட்டத்தை அதன் சீல் முகப்பிற்கு ஏற்ப நிலைநிறுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. இந்த உகந்த சமநிலை விகிதம் (பொதுவாக 0.65 முதல் 0.80 வரை வடிவமைக்கப்படுகிறது) உராய்வு வெப்பம் மற்றும் தேய்மானம் உருவாவதைக் குறைத்து, சாதாரண சீரான செயல்பாட்டின் கீழ் கசிவு விகிதங்களைக் கண்டறிய முடியாத அளவிற்கு கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

அதிக அழுத்தப் பயன்பாடுகளில், முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றமானது பெல்லோஸ் கோர் வழியாக நேரடியாகவோ அல்லது சிறப்பு இயக்க லக்குகள் வழியாகவோ கையாளப்படுகிறது. இது, தொடக்க முறுக்குவிசையானது உலோக இதழ்களை முறுக்கித் துண்டிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. உயர் வெப்பநிலை சுத்திகரிப்புப் பயன்பாடுகளில், பழுதடையும் புஷர் சீலுக்குப் பதிலாக முறையாகக் குறிப்பிடப்பட்ட உலோக பெல்லோஸ் சீலைப் பொருத்துவது, வரலாற்று ரீதியாக மோசமான 8 முதல் 12 மாதங்களாக இருந்த சராசரி பழுதுகளுக்கு இடையிலான காலத்தை (MTBF) 36 மாதங்களுக்கும் மேலாக நீட்டித்து, ஒட்டுமொத்த உபகரண நம்பகத்தன்மையில் ஒரு பெரும் அதிகரிப்பை வழங்குகிறது.

அதன் பயன்பாட்டை நியாயப்படுத்தும் இயக்க நிலைமைகள்

அதன் அதிக ஆரம்ப மூலதனச் செலவின் காரணமாக, தீங்கற்ற நீர் பயன்பாடுகளுக்கு உலோக துருத்தி முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அரிதாகவே இயல்பான தேர்வாக அமைகிறது. மாறாக, குறிப்பிட்ட கடுமையான இயக்கச் சூழல்கள் உந்து முத்திரைகளை இயந்திர ரீதியாகவோ அல்லது வேதியியல் ரீதியாகவோ செயலிழக்கச் செய்யும்போது பயன்படுத்தப்படும் ஒரு உத்திசார்ந்த மேம்பாடாக இது உள்ளது.

உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை, வெற்றிடம் மற்றும் மோசமான உயவு

துருத்திகளின் விவரக்குறிப்பிற்கு, உச்சபட்ச வெப்பநிலை மாற்றங்களே முதன்மைக் காரணியாக அமைகின்றன. -196°C (-320°F) வரையிலான வெப்பநிலையில் திரவ நைட்ரஜன் அல்லது LNG-ஐக் கையாளும் குளிர்பதனப் பயன்பாடுகளில், எலாஸ்டோமர்கள் உடனடியாகச் செயலிழந்துவிடுகின்றன. இதற்கு மாறாக, 350°C முதல் 425°C வரை தொடர்ச்சியாக இயங்கும் வெப்பப் பரிமாற்றத் திரவ அமைப்புகள் அல்லது சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் அடிப்பாகங்களில், கரிம எலாஸ்டோமர்கள் உருகுகின்றன அல்லது கரியாகின்றன. உலோகத் துருத்திகள், இந்த முழு வெப்ப வரம்பிலும் தங்களின் துல்லியமான இயந்திரவியல் சுருள் வீதத்தையும், அடைப்பின் ஒருமைப்பாட்டையும் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன.

மேலும், 0.1 பார் முழுமையான அழுத்தம் வரை இழுக்கும் வெற்றிடப் பயன்பாடுகளில், அல்லது விட்டுவிட்டு நிகழும் உலர்-இயக்கம் மற்றும் மோசமான உயவு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படும் அமைப்புகளில், துருத்தியின் உகந்த, சீரான மேற்பரப்புச் சுமையானது முக்கியமான திரவப் படலத்தைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. இது, ஒரு தள்ளு முத்திரை அதன் உயவுத் தடையை இழக்கும்போது பொதுவாக ஏற்படும் பேரழிவு தரும் மேற்பரப்புச் சேதம் மற்றும் வெப்ப விரிசலைத் தடுக்கிறது.

அரிக்கும் திரவங்கள், கரியாகும் அபாயம் மற்றும் தண்டு இயக்கம்

வளிமண்டல வெப்பநிலைக்கு உட்படும்போது பாலிமராக மாறும் அல்லது கரியாகும் திரவங்களான கனமான ஹைட்ரோகார்பன்கள், நிலக்கீல் மற்றும் கச்சா எண்ணெய் அடிமண் போன்றவை, வழக்கமான சீல்களுக்குக் கடுமையான அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்தத் திரவங்கள் சீலின் மேற்பரப்புகளில் நுண்ணிய அளவில் கசிந்து குளிர்வடையும்போது, ​​திடமான கார்பன் படிவுகளை உருவாக்குகின்றன. ஒரு புஷர் சீலில், இந்தக் கரியாகும் தன்மையானது டைனமிக் ஓ-ரிங்கை அசையாமல் செய்து, உடனடியாக சீல் செயலிழக்கக் காரணமாகிறது. நழுவும் இரண்டாம் நிலை எலாஸ்டோமர்கள் இல்லாத ஒரு உலோக பெல்லோஸ் சீல், வளிமண்டலப் பக்கத்தில் மிதமான கரியாகும் தன்மை ஏற்பட்டாலும் கூட, சீலின் மேற்பரப்பைத் தொடர்ந்து பின்தொடர்கிறது.

மேலும், உயர்-வெப்பநிலை சேவைகளில் பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் வெப்ப விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் கணிசமான அச்சுவழி ஷாஃப்ட் நகர்வை—பெரும்பாலும் +/- 2.0 மிமீ வரை—இந்த பெல்லோஸ் தாங்கிக்கொள்ளும். இது, சீலிங் இடைவெளியைப் பாதிக்காமலும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவில் உராய்வை ஏற்படுத்தாமலும், வெல்ட் செய்யப்பட்ட மடிப்புகளின் நெகிழ்வுத்தன்மை மூலம் இந்த பரிமாண மாற்றத்தை உள்வாங்கிக்கொள்கிறது.

வரம்புகள், தோல்வி முறைகள் மற்றும் சமரசங்கள்

அவற்றின் வலுவான திறன்கள் இருந்தபோதிலும், உலோக துருத்தி முத்திரைகள் தனித்துவமான செயல்பாட்டு வரம்புகளையும் சமரசங்களையும் கொண்டுள்ளன. முதன்மை செயலிழப்பு முறை முறுக்கு வெட்டு விசையாகும்; பம்ப் நிறுத்தப்படும்போது, ​​உற்பத்திப் பொருள் படிகமாவதால் முத்திரையின் மேற்பரப்புகள் ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டால், மீண்டும் இயக்கும்போது ஏற்படும் சுழற்சி விசை, பற்றவைக்கப்பட்ட மடிப்புகளை உடனடியாகக் கிழித்துவிடும்.

மேலும், மெல்லிய உலோகத் தகடுகள் (பொதுவாக 0.10 மிமீ முதல் 0.15 மிமீ தடிமன் கொண்டவை) உபகரண அதிர்வுகளால் எளிதில் பாதிப்புக்குள்ளாகின்றன. 4.5 மிமீ/வி RMS-ஐத் தாண்டும் அதிர்வு நிலைகள், ஹார்மோனிக் ரெசனன்ஸைத் தூண்டி, விரைவான வெல்ட் முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இறுதியாக, மூலதனச் செலவு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சமரசமாகும்; விளிம்பில் வெல்ட் செய்யப்பட்ட உலோக பெல்லோஸ் சீல்கள், வழக்கமான புஷர் சீல்களை விட பொதுவாக 1.5 முதல் 3.0 மடங்கு அதிக விலையைக் கோருவதால், நீட்டிக்கப்பட்ட இயக்க நேரத்தின் அடிப்படையில் முதலீட்டின் மீதான தெளிவான வருவாய்க்கான நியாயப்படுத்தல் அவசியமாகிறது.

மெட்டல் பெல்லோஸ் மெக்கானிக்கல் சீலை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது மற்றும் நிறுவுவது

ஒரு உலோக துருத்தி இயந்திர முத்திரையை வெற்றிகரமாகப் பொருத்துவது, பொருட்களின் கடுமையான விவரக்குறிப்பு மற்றும் துல்லியமான நிறுவல் நடைமுறைகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. இந்த முத்திரைகள் கடுமையான பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், தரமற்ற உலோகவியல் அல்லது முறையற்ற இயந்திர சீரமைப்பு ஆகியவை அவற்றின் உள்ளார்ந்த செயல்திறன் நன்மைகளை விரைவாகப் பயனற்றதாக்கிவிடும்.

உலோகவியல், முகப்புப் பொருட்கள் மற்றும் சீல் கட்டமைப்பு

துருத்தி மையத்தின் உலோகவியல், செயல்முறைத் திரவத்துடன் மிகத் துல்லியமாகப் பொருத்தப்பட வேண்டும். பொதுவான உயர்-வெப்பநிலைப் பயன்பாடுகளுக்கு AM350 துருப்பிடிக்காத எஃகு ஒரு தரநிலையாக உள்ளது; இது சிறந்த பற்றவைப்புத் திறனையும் சோர்வு எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது. குளோரைடுகள் அல்லது புளிப்பு வாயு (H2S) சம்பந்தப்பட்ட அதிக அரிக்கும் சூழல்களுக்கு, பொறியாளர்கள் அலாய் C-276 (ஹாஸ்டெல்லாய்) அல்லது அலாய் 718 (இன்கோனல்) ஆகியவற்றிற்கு மேம்படுத்துகின்றனர்; இவை அழுத்த அரிப்பு விரிசல் மற்றும் குழி அரிப்புக்கு உயர்ந்த எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன.

சீல் முகங்களின் அமைப்புகள், உகந்த மசகுத்தன்மைக்காக, பொதுவாக ஒரு நிலையான சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) வளையத்தை, சுழலும் உயர் அடர்த்தி கார்பன் கிராஃபைட் வளையத்துடன் இணைக்கின்றன. இருப்பினும், அதிக உராய்வுள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, SiC-க்கு எதிராக டங்ஸ்டன் கார்பைடு (TC) போன்ற கடினமான இணைப்புகள் தேவைப்படலாம். இந்த உள்ளமைப்புகள் API 682 தரநிலைகளால் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன; இதில், அமைப்பு 1 (ஒற்றை சீல்) சாதாரண உயர்-வெப்பநிலை திரவங்களுக்கும், அமைப்பு 2 அல்லது 3 (அழுத்தமற்ற அல்லது அழுத்தமுள்ள இரட்டை சீல்கள்) அபாயகரமான அல்லது ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களுக்கும் (VOCs) கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளன.

நிறுவுதல், சீரமைத்தல், தொடங்குதல் மற்றும் கண்காணித்தல்

கார்ட்ரிட்ஜ் சீல் வடிவமைப்புகள்இவை தொழில்துறை தரநிலையாக மாறியுள்ளன, இவை பெல்லோஸ், முகப்புகள் மற்றும் கிளாண்ட் பிளேட் ஆகியவற்றை ஒரே, முன்-அமைக்கப்பட்ட அலகில் உள்ளடக்கி, பம்ப் ஷாஃப்டில் கைமுறையாக அளவீடுகளை அமைக்கும் தேவையை நீக்குகின்றன. நிறுவலின் போது, ​​பம்ப் ஷாஃப்ட் ரன்அவுட் கண்டிப்பாகச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்; பெல்லோஸ் கன்வல்யூஷன்களின் அதிகப்படியான, சீரற்ற வளைவைத் தடுக்க, மொத்த இண்டிகேட்டர் ரீடிங் (TIR) ​​0.05 மிமீ (0.002 அங்குலம்) க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

உயர்-வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்கான தொடக்க நடைமுறைகள், பெரும்பாலும் API திட்டம் 32 வெளிப்புற ஃப்ளஷ் அல்லது API திட்டம் 62 நீராவி தணிப்பைப் பயன்படுத்தி, ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்-வெப்பமூட்டும் கட்டத்தைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. உடையக்கூடிய சிலிக்கான் கார்பைடு பரப்புகளில் வெப்ப அதிர்ச்சி ஏற்படுவதைத் தடுக்க, பம்ப் கேசிங் மற்றும் சீல் சேம்பர் ஆகியவை மணிக்கு அதிகபட்சம் 50°C என்ற விகிதத்தில் வெப்பப்படுத்தப்பட வேண்டும். திரவமானது அதன் ஆவி அழுத்தத்தை விடக் குறைந்தது 15°C குறைவாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், சீல் பரப்புகளில் திடீரெனப் பாய்வதையும் (flashing) மற்றும் உலர்-ஓட்டத்தையும் (dry-running) தடுப்பதற்கும், ஃப்ளஷ் வெப்பநிலை மற்றும் சீல் சேம்பர் அழுத்தத்தைத் தொடர்ச்சியாகக் கண்காணிப்பது மிகவும் அவசியமாகும்.

சீல் தேர்வுக்கான முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு

உலோக துருத்தி இயந்திர முத்திரைக்கு மாறுவதற்கு, செயல்முறை நிலைமைகள், தோல்வி வரலாறு மற்றும் மொத்த ஆயுட்காலச் செலவுகள் ஆகியவற்றின் கட்டமைக்கப்பட்ட மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு அனுமதிக்கிறதுஆலை நம்பகத்தன்மை பொறியாளர்கள்ஆரம்ப கொள்முதல் விலையை நீண்ட கால செயல்பாட்டு சேமிப்புகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதன் மூலம் மூலதனச் செலவினத்தை புறநிலையாக நியாயப்படுத்துவது.

விண்ணப்ப சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

ஒரு குறிப்பிட்ட பம்பிங் அமைப்புக்கு உலோக துருத்தி முத்திரை அவசியமான தொழில்நுட்பத் தீர்வா என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு முதன்மைப் பயன்பாட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியலாகப் பின்வரும் அட்டவணை செயல்படுகிறது.

இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலில் உள்ள ஏதேனும் ஒரு அளவுகோல் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், ஒரு வழக்கமான புஷர் சீலின் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு வரம்புகள் முன்கூட்டியே பழுதடைய வழிவகுக்கும். எனவே, பெல்லோஸ் வடிவமைப்பே தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் நிதி ரீதியாகவும் சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.

இடர், இணக்கம், இயக்க நேரம் மற்றும் மாற்றுச் செலவு

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பால், இந்த முடிவு இடர் தணிப்பு, சுற்றுச்சூழல் இணக்கம் மற்றும் ஆலையின் ஒட்டுமொத்த இயக்க நேரம் ஆகியவற்றையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளால் நிர்வகிக்கப்படும் அதிகார வரம்புகளில், விளிம்பில் பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக துருத்தி முத்திரைகள், கசிவு உமிழ்வுகளைக் குறைப்பதில் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன. மேலும், EPA மற்றும் அதற்கு இணையான உலகளாவிய அமைப்புகளால் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள கடுமையான 500 ppm ஒழுங்குமுறை வரம்பிற்குக் கீழே, ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களின் (VOC) கசிவு விகிதங்களை நம்பகத்தன்மையுடன் பராமரிக்கின்றன.

உலோகவியல் மற்றும் தண்டு அளவைப் பொறுத்து, ஒரு பெல்லோஸ் கார்ட்ரிட்ஜின் ஆரம்பக்கட்ட செலவு $2,500 முதல் $8,000 வரை இருக்கலாம் என்றாலும், தவிர்க்கப்பட்ட வேலையின்மை நேரத்தின் செலவையும் நிதிப் பகுப்பாய்வில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு போன்ற தொடர்ச்சியான செயல்முறைத் தொழில்களில் அல்லதுபெட்ரோ கெமிக்கல் செயலாக்கம்ஒரு பம்பின் ஒற்றை செயலிழப்பு, ஒரு மணி நேரத்திற்கு $10,000-க்கும் அதிகமான உற்பத்தித் தடைச் செலவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். எலாஸ்டோமர் சிதைவை நீக்குவதன் மூலமும், ஷாஃப்ட் தேய்மானத்தைத் தடுப்பதன் மூலமும், மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களைத் தாங்குவதன் மூலமும், உலோக பெல்லோஸ் சீல் பம்புகளைப் பிரித்துப் பார்க்கும் நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. இறுதியாக, சரியான தீவிரப் பயன்பாட்டுச் சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​ஒரு உலோக பெல்லோஸ் சீலின் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO), ஐந்தாண்டு ஆயுட்காலத்தில் ஒரு புஷர் சீலின் செலவை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• மெட்டல் பெல்லோ மெக்கானிக்கல் சீல் தொடர்பான மிக முக்கியமான முடிவுகளும் அதற்கான காரணங்களும்
• உறுதியளிப்பதற்கு முன், விவரக்குறிப்புகள், இணக்கம் மற்றும் இடர் சோதனைகளைச் சரிபார்ப்பது அவசியம்.
• வாசகர்கள் உடனடியாகப் பின்பற்றக்கூடிய நடைமுறை அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மெட்டல் பெல்லோ மெக்கானிக்கல் சீலை நான் எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

பம்புகள் கடுமையான வெப்பநிலை, வீரியமான இரசாயனங்கள், அதிக ஷாஃப்ட் வேகம் ஆகியவற்றை எதிர்கொள்ளும்போதோ, அல்லது சிக்கிக்கொள்வதாலோ அல்லது தேய்மானத்தாலோ எலாஸ்டோமர் ஓ-ரிங்குகள் செயலிழக்கும்போதோ இதைப் பயன்படுத்தவும்.

ஒரு உலோக துருத்தி இயந்திர முத்திரையால் எந்த வெப்பநிலை வரம்பைத் தாங்க முடியும்?

வழக்கமான ஒற்றை அடுக்கு விளிம்பு பற்றவைக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள் சுமார் -75°C முதல் 400°C வரையிலான வெப்பநிலையைத் தாங்குவதால், அவை மிகக்குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் உயர் வெப்பப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவையாக அமைகின்றன.

இரசாயன மற்றும் கரைப்பான் பம்புகளுக்கு உலோக துருத்தி முத்திரைகள் சிறந்தவையா?

ஆம். அவற்றின் நிலைமின் உலோக இரண்டாம் நிலை மூடியானது எலாஸ்டோமர் தாக்குதலைத் தவிர்ப்பதால், அவை அமிலங்கள், கரைப்பான்கள் மற்றும் அரிக்கும் தன்மை கொண்ட சூழல்களில் நன்றாகச் செயல்படுகின்றன.

கூழ்மம் அல்லது திடப்பொருட்கள் அடங்கிய ஊடகங்களில் உலோக துருத்தி இயந்திர முத்திரைகள் இயங்குமா?

ஆம், குறிப்பாக சுமார் 10% வரை திடப்பொருட்களைக் கொண்ட ஊடகங்களுக்கான சுழலும் துருத்தி வடிவமைப்புகள் அவசியம், ஆனால் தொடக்கக் கழுவுதலின்போது உலோகத் துகள்களையும் குழாய் படிவுகளையும் அகற்ற வேண்டும்.

விக்டர் சீல்ஸ், OEM பம்ப் பிராண்டுகளுக்கான மாற்று உலோக பெல்லோ சீல்களை வழங்க முடியுமா?

ஆம். விக்டர் சீல்ஸ், IMO, ஆல்ஃபா லாவல், கிரண்ட்ஃபோஸ், APV, ஃப்ளைக்ட், ஃபிரிஸ்டாம், லோவாரா மற்றும் ஆல்வெய்லர் போன்ற பிராண்டுகளுக்கு OEM-இணக்கமான மற்றும் மாற்று சீல்களை வழங்குகிறது.