பம்ப் சீல் செயலிழப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்

பம்ப் சீல்பம்ப் செயலிழப்பிற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று பழுது மற்றும் கசிவு ஆகும், மேலும் இது பல காரணிகளால் ஏற்படலாம். பம்ப் சீல் கசிவு மற்றும் பழுதைத் தவிர்க்க, சிக்கலைப் புரிந்துகொள்வது, பழுதைக் கண்டறிவது, மற்றும் எதிர்கால சீல்கள் மேலும் பம்ப் சேதத்தையும் பராமரிப்புச் செலவுகளையும் ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம். இங்கே, பம்ப் சீல்கள் பழுதடைவதற்கான முக்கிய காரணங்களையும், அவற்றைத் தவிர்க்க நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதையும் காண்போம்.

பம்ப் இயந்திர முத்திரைகள்பம்புகளின் மிக முக்கியமான பாகம் சீல்கள் ஆகும். அவை, பம்ப் செய்யப்படும் திரவம் கசிவதைத் தடுப்பதோடு, ஏற்படக்கூடிய அசுத்தங்கள் உள்ளே செல்வதையும் தடுக்கின்றன.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, மின் உற்பத்தி, நீர் மற்றும் கழிவுநீர், உணவு மற்றும் பானங்கள் போன்ற தொழில்களில் பல்வேறு வகையான திரவங்களைக் கொண்டு செல்ல இவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இத்தகைய பரவலான பயன்பாட்டினால், கசிவைக் கண்டறிந்து, எதிர்காலத்தில் அதைத் தடுப்பது இன்றியமையாதது.

அனைத்து பம்ப் சீல்களும் கசியும் என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்; சீலின் மேற்பரப்பில் ஒரு திரவப் படலத்தைப் பராமரிப்பதற்காக அவை கசிய வேண்டியது அவசியமாகும். ஒரு சீலின் நோக்கம் கசிவைக் கட்டுப்படுத்துவதே ஆகும். இருப்பினும், கட்டுப்பாடற்ற மற்றும் அதிகப்படியான கசிவுகள் உடனடியாகச் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அவை பம்பிற்குப் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

சீல் செயலிழப்பானது நிறுவல் பிழை, வடிவமைப்பு குறைபாடு, தேய்மானம், மாசுபடுதல், பாகச் செயலிழப்பு அல்லது தொடர்பில்லாத பிழை ஆகியவற்றின் விளைவாக ஏற்பட்டாலும், புதிய பழுதுபார்ப்புகள் அல்லது புதிய நிறுவல் தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்க, சிக்கலை உரிய நேரத்தில் கண்டறிவது மிகவும் அவசியமாகும்.

பம்ப் சீல் செயலிழப்பின் மிகவும் பொதுவான வகைகளுக்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், சில எளிய குறிப்புகள், வழிகாட்டுதல் மற்றும் திட்டமிடலுடனும், எதிர்காலக் கசிவுகளைத் தவிர்ப்பது மிகவும் எளிதாகிறது. பம்ப் சீல் செயலிழப்பிற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களின் பட்டியல் இதோ:

நிறுவல் பிழை

பம்ப் சீல் பழுதைக் கண்டறியும்போது, ​​பொதுவாக முதலில் பம்பை இயக்கும் செயல்முறையையும் சீல் பொருத்தும் முறையையும் சரிபார்க்க வேண்டும். இதுவே சீல் பழுதாவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணமாகும். சரியான கருவிகள் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலோ, சீலில் ஏற்கனவே சேதம் இருந்தாலோ, அல்லது சீல் சரியான திசையில் பொருத்தப்படாவிட்டாலோ, பம்ப் விரைவில் சேதமடைந்துவிடும்.

பம்ப் சீலைத் தவறாகப் பொருத்துவது, எலாஸ்டோமர் சேதம் போன்ற பல கோளாறுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். பம்ப் சீலின் உணர்திறன் மிக்க, தட்டையான மேற்பரப்பின் காரணமாக, மிகச் சிறிய அளவிலான அழுக்கு, எண்ணெய் அல்லது கைரேகைகள் கூட அதன் மேற்பரப்புகள் சீரற்றுப் போக வழிவகுக்கும். மேற்பரப்புகள் சீராகப் பொருந்தவில்லை என்றால், அதிகப்படியான கசிவு பம்ப் சீலுக்குள் ஊடுருவிவிடும். போல்ட்கள், மசகு எண்ணெய் மற்றும் ஆதரவு அமைப்பின் கட்டமைப்பு போன்ற சீலின் பெரிய பாகங்களும் சரிபார்க்கப்படாவிட்டால், பொருத்திய உடனேயே அந்த சீல் சரியாகச் செயல்பட வாய்ப்பில்லை.

சீல் தவறாகப் பொருத்தப்படுவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்:

• செட் ஸ்க்ரூக்களை இறுக்க மறப்பது
• சீல் முகங்களை சேதப்படுத்துதல்
• குழாய் இணைப்புகளைத் தவறாகப் பயன்படுத்துதல்
• கிளாண்ட் போல்ட்டுகளை சீராக இறுக்காமல் இருப்பது

பம்பை இயக்குவதற்கு முன் கண்டறியப்படாவிட்டால், நிறுவல் பிழையானது மோட்டார் நின்றுபோவதற்கும் ஷாஃப்ட் முறுக்குவதற்கும் வழிவகுக்கும். இவ்விரண்டுமே சுற்று இயக்கத்தையும் உள் பாகங்கள் ஒன்றோடொன்று உராய்வதையும் ஏற்படுத்தும். இது இறுதியில் சீல் செயலிழப்பிற்கும் பேரிங்கின் ஆயுட்காலம் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

தவறான முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சீல் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் செயல்முறையின் போது போதிய அறிவு இல்லாமை, சீல் செயலிழப்பிற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணமாகும், எனவே சரியான சீலைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு பம்பிற்கு சரியான சீலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல காரணிகள் உள்ளன, அவை:

• இயக்க நிலைமைகள்
• செயல்முறை அல்லாத செயல்பாடுகள்
• சுத்தம் செய்தல்
• நீராவியில் வேகவைத்தல்
• அமிலம்
• அரிக்கும் தன்மை கொண்ட கழுவுதல்கள்
• திட்டமிடப்படாத பயணங்களுக்கான சாத்தியக்கூறு

சீலின் பொருள், பம்பின் உள்ளே இருக்கும் திரவத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சீல் சேதமடைந்து, திரவக் கசிவைத் தாண்டிய சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். இதற்கு ஒரு உதாரணம், வெந்நீருக்கான சீலைத் தேர்ந்தெடுப்பது; 87°C-க்கு மேற்பட்ட நீரால் சீலின் மேற்பரப்புகளை உயவூட்டவோ குளிர்விக்கவோ முடியாது, எனவே சரியான எலாஸ்டோமர் பொருட்கள் மற்றும் இயக்க அளவுருக்களைக் கொண்ட ஒரு சீலைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். தவறான சீல் பயன்படுத்தப்பட்டு, பம்பின் சீல் சேதமடைந்தால், இரண்டு சீல் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே ஏற்படும் அதிகப்படியான உராய்வு, சீல் செயலிழப்பை நிச்சயமாக ஏற்படுத்தும்.

பம்ப் சீல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒரு சீலின் வேதியியல் பொருந்தாமை பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை. ஒரு திரவம் சீலுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அது ரப்பர் சீல்கள், கேஸ்கெட்டுகள், இம்பெல்லர்கள், பம்ப் கேசிங்குகள் மற்றும் டிஃப்யூசர்களில் விரிசல், வீக்கம், சுருக்கம் அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு பம்பின் உள்ளே உள்ள ஹைட்ராலிக் திரவத்தை மாற்றும்போது, ​​சீல்களையும் அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியிருக்கும். பம்பின் திரவத்தைப் பொறுத்து, பழுதைத் தவிர்க்க புதிய, சிறப்புப் பொருளால் செய்யப்பட்ட ஒரு சீல் தேவைப்படலாம். ஒவ்வொரு திரவத்திற்கும் மற்றும் பம்ப் வடிவமைப்பிற்கும் அதற்கே உரிய தேவைகள் உள்ளன. தவறான சீலைத் தேர்ந்தெடுப்பது, குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுச் சவால்களையும் சேதத்தையும் உறுதி செய்யும்.

உலர் ஓட்டம்

ஒரு பம்ப் திரவம் இல்லாமல் இயங்கும்போது உலர் இயக்கம் ஏற்படுகிறது. குளிர்ச்சி மற்றும் மசகுக்காக உந்தப்படும் திரவத்தைச் சார்ந்திருக்கும் பம்பின் உள் பாகங்கள், போதுமான மசகு இல்லாமல் அதிக உராய்வுக்கு உள்ளானால், அதன் விளைவாக ஏற்படும் வெப்பம் சீல் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். பம்பில் திரவம் முழுமையாக நிரப்பப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்காமல், பராமரிப்புக்குப் பிறகு பம்பை மீண்டும் இயக்குவதால் பெரும்பாலான உலர் இயக்கச் செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன.

ஒரு பம்ப் உலர்வாக இயங்கும்போது, ​​சீல் தாங்கக்கூடிய அளவைத் தாண்டி வெப்பம் அதிகரித்தால், பம்ப் சீலில் சரிசெய்ய முடியாத சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. சீல் எரிந்துவிடலாம் அல்லது உருகிவிடலாம், இதனால் திரவம் கசியத் தொடங்கும். சில வினாடிகள் உலர்வாக இயங்குவது கூட சீலில் வெப்ப விரிசல்களையோ அல்லது கொப்புளங்களையோ ஏற்படுத்தி, பம்ப் ஷாஃப்ட் சீல் கசிவதற்கு வழிவகுக்கும்.

தீவிரமான சூழ்நிலைகளில், ஒரு மெக்கானிக்கல் சீல் வெப்ப அதிர்ச்சிக்கு உள்ளாகும் போது, ​​அது 30 வினாடிகளுக்குள் அல்லது அதற்கும் குறைவான நேரத்தில் நொறுங்கிச் சிதறக்கூடும். இந்த குறிப்பிட்ட வகையான சேதத்தைத் தடுக்க, பம்ப் சீலைச் சரிபார்க்கவும்; சீல் உலர்வாக இயக்கப்பட்டிருந்தால், அதன் மேற்பரப்பு வெண்மையாக இருக்கும்.

அதிர்வுகள்

பம்புகள் இயல்பாகவே இயங்கவும் அதிர்வுறவும் செய்யும். இருப்பினும், பம்ப் சரியாகச் சமநிலைப்படுத்தப்படாவிட்டால், இயந்திரத்தின் அதிர்வுகள் சேதம் ஏற்படும் அளவிற்கு அதிகரிக்கும். முறையற்ற சீரமைப்பு மற்றும் பம்பின் சிறந்த செயல்திறன் புள்ளிக்கு (BEP) மிக இடதுபுறமாகவோ அல்லது வலதுபுறமாகவோ இயக்குவதாலும் பம்ப் அதிர்வு ஏற்படலாம். அதிகப்படியான அதிர்வு, ஷாஃப்டில் பெரிய அச்சு மற்றும் ஆரத் தளர்வுக்கு வழிவகுத்து, தவறான சீரமைப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சீல் வழியாக அதிக திரவம் கசிகிறது.

அதிகப்படியான உயவுப் பொருளின் விளைவாகவும் அதிர்வுகள் ஏற்படலாம்; ஒரு இயந்திர முத்திரையானது, அதன் மூடும் பரப்புகளுக்கு இடையில் உள்ள ஒரு மெல்லிய உயவுப் படலத்தைச் சார்ந்துள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான அதிர்வு இந்த உயவுப் படலம் உருவாவதைத் தடுக்கிறது. அகழ்வுப் பம்புகள் போன்ற கடினமான சூழல்களில் ஒரு பம்ப் இயங்க வேண்டியிருந்தால், பயன்படுத்தப்படும் முத்திரையானது சராசரிக்கும் அதிகமான அச்சு மற்றும் ஆரத் தளர்வைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். பம்பின் BEP-ஐக் கண்டறிவதும், பம்ப் அதன் BEP-ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதும் அவசியமாகும். இது முத்திரைக் கசிவைத் தாண்டி பலவிதமான சேதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

தாங்கு உருளை தேய்மானம்

பம்பின் தண்டு சுழலும்போது, ​​உராய்வின் காரணமாக தாங்கிகள் தேய்ந்துவிடும். தேய்ந்துபோன தாங்கிகள் தண்டை ஆட்டிவிடும், இது சேதப்படுத்தும் அதிர்வுகளை உண்டாக்கும், அதன் விளைவுகளைப் பற்றி நாம் விவாதித்துள்ளோம்.

ஒரு சீலின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் தேய்மானம் இயற்கையாகவே ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. சீல்கள் காலப்போக்கில் இயற்கையாகவே தேய்ந்து போகின்றன, இருப்பினும், மாசுபடுதல் பெரும்பாலும் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்தி, அதன் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த மாசுபடுதல், சீல் ஆதரவு அமைப்புக்குள்ளேயோ அல்லது பம்பின் உள்ளேயோ ஏற்படலாம். சில திரவங்கள், பம்ப் சீலிலிருந்து மாசுகளை வெளியேற்றுவதில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. சீல் தேய்மானத்திற்கு வேறு எந்தக் காரணமும் இல்லை என்றால், சீலின் ஆயுட்காலத்தை மேம்படுத்த திரவத்தை மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். அதேபோல், உயர்தர பேரிங்குகள் சுமை அழுத்தத்தால் உருக்குலைவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு, எனவே நடைமுறை மாசுபடுதலை ஏற்படுத்தக்கூடிய உலோகம்-உலோகம் இடையிலான தொடர்பைக் குறைப்பது முக்கியம்.