பல்வேறு இயந்திர முத்திரைகளுக்கான வெவ்வேறு பயன்பாடுகள்

இயந்திர முத்திரைகள் பல்வேறு சீலிங் பிரச்சனைகளை தீர்க்கும். இயந்திர முத்திரைகளின் பல்துறைத்திறனை எடுத்துக்காட்டும் சில இங்கே, இன்றைய தொழில்துறை துறையில் அவை ஏன் பொருத்தமானவை என்பதைக் காட்டுகின்றன.

1. உலர் தூள் ரிப்பன் கலப்பான்கள்
உலர் பொடிகளைப் பயன்படுத்தும் போது சில சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. முக்கிய காரணம், ஈரமான மசகு எண்ணெய் தேவைப்படும் சீலிங் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தினால், அது சீலிங் பகுதியைச் சுற்றி பவுடர் அடைக்க வழிவகுக்கும். இந்த அடைப்பு சீலிங் செயல்முறைக்கு பேரழிவை ஏற்படுத்தும். நைட்ரஜன் அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு பவுடரை வெளியேற்றுவதே தீர்வு. இந்த வழியில், பவுடர் பிரச்சனைக்கு வராது, மேலும் அடைப்பு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது.
நீங்கள் நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தாலும் சரி அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தாலும் சரி, காற்றோட்டம் சுத்தமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அழுத்தம் குறைந்தால், இது தூள் பேக்கிங்-ஷாஃப்ட் இடைமுகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கும், இது காற்றோட்டத்தின் நோக்கத்தை தோற்கடிக்கும்.

ஜனவரி 2019 இதழான பம்ப்ஸ் & சிஸ்டம்ஸ் இதழில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள உற்பத்தியில் ஒரு புதிய முன்னேற்றம், ஒரு வேதியியல் நீராவி வினையைப் பயன்படுத்தி சிலிக்கோனைஸ் செய்யப்பட்ட கிராஃபைட் பொருட்களை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு எலக்ட்ரோகிராஃபைட்டின் வெளிப்படும் பகுதிகளை சிலிக்கோன் கார்பைடாக மாற்றுகிறது. சிலிக்கோனைஸ் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகள் உலோக மேற்பரப்புகளை விட சிராய்ப்புக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, மேலும் இந்த செயல்முறை வேதியியல் எதிர்வினை அளவை மாற்றாததால் பொருளை சிக்கலான உள்ளமைவுகளாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
நிறுவல் குறிப்புகள்
தூசி படிவதைக் குறைக்க, கேஸ்கட் மூடியைப் பாதுகாக்க தூசி-இறுக்கமான மூடியுடன் கூடிய வெளியேற்ற வால்வைப் பயன்படுத்தவும்.
பேக்கிங் சுரப்பியில் லாந்தர் வளையங்களைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் கலக்கும் செயல்பாட்டின் போது துகள்கள் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸை அணுகுவதைத் தடுக்க ஒரு சிறிய அளவு காற்றழுத்தத்தை பராமரிக்கவும். இது தண்டை தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.

2. உயர் அழுத்த ரோட்டரி முத்திரைகளுக்கான மிதக்கும் காப்பு வளையங்கள்
காப்பு வளையங்கள் பொதுவாக முதன்மை முத்திரைகள் அல்லது O-வளையங்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது O-வளையங்கள் வெளியேற்றத்தின் விளைவுகளை எதிர்க்க உதவுகிறது. உயர் அழுத்த சுழல் அமைப்புகளில் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க வெளியேற்ற இடைவெளிகள் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் காப்பு வளையம் பயன்படுத்த ஏற்றது.
அமைப்பில் உள்ள அதிக அழுத்தம் காரணமாக, தண்டு தவறாக சீரமைக்கப்படும் அல்லது அதிக அழுத்தத்தால் கூறுகள் சிதைந்து போகும் அபாயம் உள்ளது. இருப்பினும், உயர் அழுத்த ரோட்டரி அமைப்பில் மிதக்கும் காப்பு வளையத்தைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த தீர்வாகும், ஏனெனில் இது பக்கவாட்டு தண்டு இயக்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் பயன்பாட்டின் போது பாகங்கள் சிதைந்துவிடாது.
நிறுவல் குறிப்புகள்
இந்த உயர் அழுத்த அமைப்புகளில் இயந்திர முத்திரைகளுடன் தொடர்புடைய முதன்மை சவால்களில் ஒன்று, வெளியேற்ற சேதத்தைக் குறைக்க, சாத்தியமான மிகச்சிறிய வெளியேற்ற இடைவெளி இடைவெளியை அடைவதாகும். வெளியேற்ற இடைவெளி பெரிதாக இருந்தால், காலப்போக்கில் முத்திரைக்கு ஏற்படும் சேதம் மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கலாம்.
விலகலால் ஏற்படும் வெளியேற்ற இடைவெளியில் உலோகம்-உலோகத் தொடர்பைத் தவிர்ப்பது மற்றொரு தேவை. அத்தகைய தொடர்பு வெப்பத்திலிருந்து போதுமான உராய்வை ஏற்படுத்தி இறுதியில் இயந்திர முத்திரையை பலவீனப்படுத்தி, வெளியேற்றத்திற்கு குறைந்த எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும்.

3. லேடெக்ஸில் இரட்டை அழுத்த முத்திரைகள்
வரலாற்று ரீதியாக, ஒரு இயந்திர லேடெக்ஸ் முத்திரையின் மிகவும் சிக்கலான பகுதி என்னவென்றால், வெப்பம் அல்லது உராய்வுக்கு வெளிப்படும் போது அது திடப்படுத்துகிறது. ஒரு லேடெக்ஸ் முத்திரை வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும் போது, ​​நீர் மற்ற துகள்களிலிருந்து பிரிந்து, அது காய்ந்து போகும். சீலிங் லேடெக்ஸ் இயந்திர சீல் முகத்திற்கு இடையிலான இடைவெளியில் நுழையும் போது, ​​அது உராய்வு மற்றும் வெட்டுக்களுக்கு ஆளாகிறது. இது உறைதலுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சீலிங்கிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
இரட்டை அழுத்த இயந்திர முத்திரையைப் பயன்படுத்துவது ஒரு எளிதான தீர்வாகும், ஏனெனில் உள்ளே ஒரு தடை திரவம் உருவாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அழுத்த சிதைவுகள் காரணமாக லேடெக்ஸ் இன்னும் முத்திரைகளுக்குள் ஊடுருவ வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய ஒரு உறுதியான வழி, ஃப்ளஷிங்கின் திசையைக் கட்டுப்படுத்த த்ரோட்டில் கொண்ட இரட்டை கார்ட்ரிட்ஜ் முத்திரையைப் பயன்படுத்துவது.
நிறுவல் குறிப்புகள்
உங்கள் பம்ப் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தண்டு தீர்ந்து போவது, கடினமாகத் தொடங்கும் போது விலகல் அல்லது குழாய் அழுத்தங்கள் உங்கள் சீரமைப்பைத் தள்ளிவிட்டு சீலில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
உங்கள் இயந்திர முத்திரைகளை முதல் முறையாக சரியாக நிறுவுவதை உறுதிசெய்ய, அதனுடன் உள்ள ஆவணங்களை எப்போதும் படிக்கவும்; இல்லையெனில், உறைதல் எளிதில் ஏற்பட்டு உங்கள் செயல்முறையை சீர்குலைக்கும். முத்திரையின் செயல்திறனில் தலையிடக்கூடிய மற்றும் எதிர்பாராத விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய சிறிய தவறுகளைச் செய்வது சிலர் எதிர்பார்ப்பதை விட எளிதானது.
சீல் முகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் திரவப் படலத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது இயந்திர முத்திரையின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, மேலும் இரட்டை அழுத்தப்பட்ட முத்திரைகள் அந்தக் கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கின்றன.
இரண்டு சீல்களுக்கு இடையில் திரவத் தடையை அறிமுகப்படுத்த, எப்போதும் உங்கள் இரட்டை அழுத்த சீலை சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு அல்லது ஆதரவு அமைப்புடன் நிறுவவும். திரவம் பொதுவாக ஒரு தொட்டியில் இருந்து வருகிறது, இது சீல்களை குழாய் திட்டம் வழியாக உயவூட்டுகிறது. பாதுகாப்பான செயல்பாடு மற்றும் சரியான கட்டுப்பாட்டிற்காக தொட்டியில் நிலை மற்றும் அழுத்த மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தவும்.

4. மின்சார வாகனங்களுக்கான சிறப்பு மின்-ஆக்சில் முத்திரைகள்
மின்சார வாகனத்தில் உள்ள மின்-அச்சு இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. இந்த அமைப்பை சீல் வைப்பதில் உள்ள சவால்களில் ஒன்று, மின்சார வாகன பரிமாற்றங்கள் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களை விட எட்டு மடங்கு வேகமாக இயங்குகின்றன, மேலும் மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் மேம்பட்டதாக மாறும்போது வேகம் இன்னும் அதிகரிக்கும்.
மின்-அச்சுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய முத்திரைகள் வினாடிக்கு சுமார் 100 அடி சுழற்சி வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அந்த சாயல் என்பது மின்சார வாகனங்கள் ஒற்றை சார்ஜில் குறுகிய தூரம் மட்டுமே பயணிக்க முடியும் என்பதாகும். இருப்பினும், பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் (PTFE) இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட முத்திரை, நிஜ உலக ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பிரதிபலிக்கும் 500 மணிநேர துரிதப்படுத்தப்பட்ட சுமை சுழற்சி சோதனையை வெற்றிகரமாக கையாண்டது மற்றும் வினாடிக்கு 130 அடி சுழற்சி வேகத்தை அடைந்தது. முத்திரைகள் 5,000 மணிநேர சகிப்புத்தன்மை சோதனையிலும் உட்படுத்தப்பட்டன.
சோதனைக்குப் பிறகு சீல்களை நெருக்கமாக ஆய்வு செய்ததில், தண்டு அல்லது சீலிங் லிப்பில் கசிவு அல்லது தேய்மானம் எதுவும் இல்லை என்பது தெரியவந்தது. மேலும், ஓடும் மேற்பரப்பில் தேய்மானம் அரிதாகவே கவனிக்கத்தக்கது.

நிறுவல் குறிப்புகள்
இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சீல்கள் இன்னும் சோதனை கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் பரவலான விநியோகத்திற்கு தயாராக இல்லை. இருப்பினும், மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் நேரடி இணைப்பு அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் இயந்திர சீல்கள் தொடர்பான சவால்களை முன்வைக்கிறது.
குறிப்பாக, கியர்பாக்ஸ் உயவூட்டப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்போது மோட்டார் வறண்டு இருக்க வேண்டும். அந்த நிலைமைகள் நம்பகமான சீலைக் கண்டுபிடிப்பதை மிகவும் முக்கியமானதாக ஆக்குகின்றன. கூடுதலாக, நிறுவிகள் மின்-ஆக்சில் நிமிடத்திற்கு 130 சுழற்சிகளுக்கு மேல் சுழற்சிகளில் பயணிக்க அனுமதிக்கும் சீலைத் தேர்வு செய்ய முயற்சிக்க வேண்டும் - தற்போதைய தொழில்துறை விருப்பம் - உராய்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில்.
இயந்திர முத்திரைகள்: நிலையான செயல்பாடுகளுக்கு அவசியம்
இங்குள்ள கண்ணோட்டம், அந்த நோக்கத்திற்காக சரியான இயந்திர முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுப்பது விளைவுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும், நிறுவலுக்கான சிறந்த நடைமுறைகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்வது மக்கள் ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.