பல்வேறு இயந்திர முத்திரைகளுக்கான வெவ்வேறு பயன்பாடுகள்

இயந்திர முத்திரைகள் பல்வேறு அடைப்புப் பிரச்சனைகளைத் தீர்க்கும் திறன் கொண்டவை. இயந்திர முத்திரைகளின் பன்முகப் பயன்பாட்டை எடுத்துக்காட்டி, இன்றைய தொழில்துறைக்கு அவை ஏன் பொருத்தமானவை என்பதைக் காட்டும் சில உதாரணங்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

1. உலர் தூள் ரிப்பன் கலப்பான்கள்
உலர்ந்த தூள்களைப் பயன்படுத்தும்போது சில சிக்கல்கள் எழுகின்றன. ஈரமான மசகு எண்ணெய் தேவைப்படும் ஒரு சீலிங் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தினால், சீலிங் பகுதியைச் சுற்றி தூள் அடைப்பு ஏற்படக்கூடும் என்பதே இதற்கான முக்கியக் காரணம். இந்த அடைப்பு, சீலிங் செயல்முறைக்குப் பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். நைட்ரஜன் அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு தூளை வெளியேற்றுவதே இதற்கான தீர்வு. இந்த வழியில், தூள் செயல்படாது, மேலும் அடைப்பு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது.
நீங்கள் நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தாலும் சரி அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தினாலும் சரி, காற்றோட்டம் தூய்மையாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அழுத்தம் குறைந்தால், அது தூளானது பேக்கிங் ஷாஃப்ட் இடைமுகத்துடன் தொடர்பு கொள்ள வழிவகுக்கும், இது காற்றோட்டத்தின் நோக்கத்தையே முறியடித்துவிடும்.

பம்ப்ஸ் & சிஸ்டம்ஸ் இதழின் ஜனவரி 2019 பதிப்பில் இடம்பெற்றுள்ள உற்பத்தித் துறையின் ஒரு புதிய முன்னேற்றமானது, எலக்ட்ரோகிராஃபைட்டின் வெளிப்படும் பகுதிகளை சிலிக்கான் கார்பைடாக மாற்றும் ஒரு வேதி ஆவி வினையைப் பயன்படுத்தி, சிலிக்கான் பூசப்பட்ட கிராஃபைட் பொருட்களை உருவாக்குகிறது. சிலிக்கான் பூசப்பட்ட இந்த மேற்பரப்புகள், உலோக மேற்பரப்புகளை விட அதிக தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. மேலும், இந்த வேதி வினை பொருளின் அளவை மாற்றாததால், இந்த செயல்முறை அப்பொருளை சிக்கலான வடிவங்களில் உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
நிறுவல் குறிப்புகள்
தூசி படிவதைக் குறைக்க, கேஸ்கெட் மூடியைப் பாதுகாப்பாகப் பொருத்துவதற்கு, தூசி புகாத மூடியுடன் கூடிய வெளியேற்றும் வால்வைப் பயன்படுத்தவும்.
கலக்கும் செயல்முறையின் போது துகள்கள் ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸிற்குள் செல்வதைத் தடுக்க, பேக்கிங் கிளாண்டில் லாந்தர் வளையங்களைப் பயன்படுத்தி, சிறிதளவு காற்று அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கவும். இது ஷாஃப்டைத் தேய்மானத்திலிருந்தும் பாதுகாக்கும்.

2. உயர் அழுத்த ரோட்டரி சீல்களுக்கான மிதக்கும் காப்பு வளையங்கள்
வெளியேற்றத்தின் விளைவுகளை ஓ-ரிங்குகள் எதிர்க்க உதவுவதற்காக, பேக்கப் ரிங்குகள் பொதுவாக பிரைமரி சீல்கள் அல்லது ஓ-ரிங்குகளுடன் இணைத்துப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் அழுத்த சுழல் அமைப்புகளில் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க வெளியேற்ற இடைவெளிகள் இருக்கும் சமயங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு பேக்கப் ரிங் மிகவும் உகந்தது.
அமைப்பில் உள்ள உயர் அழுத்தத்தின் காரணமாக, ஷாஃப்ட் அதன் நிலையில் இருந்து விலகுவதற்கோ அல்லது உயர் அழுத்தத்தால் பாகங்கள் உருக்குலைவதற்கோ வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், உயர் அழுத்த சுழல் அமைப்பில் மிதக்கும் பேக்கப் ரிங்கைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த தீர்வாகும், ஏனெனில் அது ஷாஃப்ட்டின் பக்கவாட்டு இயக்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் பயன்பாட்டின் போது பாகங்கள் உருக்குலைவதில்லை.
நிறுவல் குறிப்புகள்
இந்த உயர் அழுத்த அமைப்புகளில் உள்ள இயந்திர முத்திரைகளுடன் தொடர்புடைய முதன்மை சவால்களில் ஒன்று, வெளியேற்ற சேதத்தைக் குறைப்பதற்காக, முடிந்தவரை மிகச்சிறிய வெளியேற்ற இடைவெளி இடைவெளியை அடைவதாகும். வெளியேற்ற இடைவெளி எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கிறதோ, காலப்போக்கில் முத்திரைக்கு ஏற்படும் சேதம் அவ்வளவு கடுமையாக இருக்கும்.
வளைவின் காரணமாக வெளியேற்ற இடைவெளியில் உலோகம்-உலோகம் உராய்வதைத் தவிர்ப்பதும் மற்றொரு அவசியமாகும். அத்தகைய உராய்வு, வெப்பத்தின் காரணமாகப் போதுமான உராய்வை ஏற்படுத்தி, இறுதியில் இயந்திர முத்திரையைப் பலவீனப்படுத்தி, வெளியேற்றத்திற்கு அதன் எதிர்ப்பைக் குறைக்கக்கூடும்.

3. லேட்டக்ஸில் இரட்டை அழுத்த முத்திரைகள்
வரலாற்று ரீதியாக, ஒரு மெக்கானிக்கல் லேடெக்ஸ் சீலின் மிகவும் சிக்கலான அம்சம் என்னவென்றால், அது வெப்பம் அல்லது உராய்வுக்கு உள்ளாகும் போது திடமாகிவிடுகிறது. ஒரு லேடெக்ஸ் சீல் வெப்பத்திற்கு உள்ளாகும் போது, ​​அதிலுள்ள நீர் மற்ற துகள்களிலிருந்து பிரிந்து, அது உலர்ந்துவிடுகிறது. சீலிங் லேடெக்ஸ், மெக்கானிக்கல் சீலின் மேற்பரப்பிற்கும் மற்ற துகள்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் நுழையும் போது, ​​அது உராய்வு மற்றும் வெட்டு விசைகளுக்கு உள்ளாகிறது. இது உறைதலுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது சீலிங்கிற்குத் தீங்கு விளைவிக்கும்.
இதற்கு ஒரு எளிய தீர்வு, இரட்டை அழுத்த இயந்திர முத்திரையைப் பயன்படுத்துவதாகும், ஏனெனில் அதன் உள்ளே ஒரு தடுப்புத் திரவம் உருவாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அழுத்தச் சிதைவுகள் காரணமாக லேடெக்ஸ் அந்த முத்திரைகளுக்குள் ஊடுருவ வாய்ப்புள்ளது. இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரு உறுதியான வழி, சுத்தப்படுத்தும் திசையைக் கட்டுப்படுத்த த்ராட்டிலுடன் கூடிய இரட்டை கார்ட்ரிட்ஜ் முத்திரையைப் பயன்படுத்துவதாகும்.
நிறுவல் குறிப்புகள்
உங்கள் பம்ப் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஷாஃப்ட் விலகல், திடீரென இயக்கும்போது ஏற்படும் வளைவு, அல்லது குழாய் இறுக்கம் போன்றவை உங்கள் சீரமைப்பைக் குலைத்து, சீலில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
உங்கள் மெக்கானிக்கல் சீல்களை முதல் முறையிலேயே சரியாகப் பொருத்துவதை உறுதிசெய்ய, அவற்றுடன் வரும் ஆவணங்களை எப்போதும் படிக்கவும்; இல்லையெனில், எளிதில் உறைதல் ஏற்பட்டு உங்கள் செயல்முறையைப் பாழாக்கிவிடும். சீலின் செயல்திறனில் குறுக்கிட்டு, எதிர்பாராத விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய சிறு தவறுகளைச் செய்வது சிலர் எதிர்பார்ப்பதை விட எளிதானது.
சீல் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளும் திரவப் படலத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது மெக்கானிக்கல் சீலின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, மேலும் இரட்டை அழுத்த சீல்கள் அந்தக் கட்டுப்பாட்டை அளிக்கின்றன.
இரண்டு சீல்களுக்கு இடையில் திரவத் தடையை ஏற்படுத்துவதற்காக, உங்கள் இரட்டை அழுத்த சீலை எப்போதும் ஒரு சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு அல்லது ஆதரவு அமைப்புடன் நிறுவவும். திரவமானது பொதுவாக ஒரு குழாய் அமைப்பின் வழியாக, ஒரு தொட்டியிலிருந்து வந்து சீல்களை மசகு செய்கிறது. பாதுகாப்பான செயல்பாடு மற்றும் முறையான அடைப்பிற்காக, தொட்டியில் மட்ட மற்றும் அழுத்தமானிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

4. மின்சார வாகனங்களுக்கான பிரத்யேக மின்-அச்சு முத்திரைகள்
ஒரு மின்சார வாகனத்தில் உள்ள மின்-அச்சு, இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. இந்த அமைப்பைச் சீல் செய்வதில் உள்ள சவால்களில் ஒன்று என்னவென்றால், மின்சார வாகனங்களின் டிரான்ஸ்மிஷன்கள், பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களில் உள்ளவற்றை விட எட்டு மடங்கு வரை வேகமாக இயங்குகின்றன, மேலும் மின்சார வாகனங்கள் அதிக மேம்பாடு அடையும்போது இந்த வேகம் இன்னும் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
மின்சார அச்சுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய சீல்கள், வினாடிக்கு சுமார் 100 அடி என்ற சுழற்சி வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வரம்பின் காரணமாக, மின்சார வாகனங்கள் ஒரே சார்ஜில் குறுகிய தூரம் மட்டுமே பயணிக்க முடியும். இருப்பினும், பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீனிலிருந்து (PTFE) உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய சீல், நிஜ உலக ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பிரதிபலிக்கும் 500 மணி நேர முடுக்கப்பட்ட சுமை சுழற்சி சோதனையை வெற்றிகரமாகக் கையாண்டு, வினாடிக்கு 130 அடி சுழற்சி வேகத்தை எட்டியது. மேலும், இந்த சீல்கள் 5,000 மணி நேர நீடித்த சோதனைக்கும் உட்படுத்தப்பட்டன.
சோதனைக்குப் பிறகு சீல்களை உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்ததில், ஷாஃப்டிலோ அல்லது சீலிங் லிப்பிலோ எந்தக் கசிவோ தேய்மானமோ இல்லை என்பது தெரியவந்தது. மேலும், இயங்கும் பரப்பில் இருந்த தேய்மானம் கண்ணுக்குத் தெரியாத அளவுக்குக் குறைவாக இருந்தது.

நிறுவல் குறிப்புகள்
இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சீல்கள் இன்னும் சோதனைக் கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் பரவலான விநியோகத்திற்குத் தயாராகவில்லை. இருப்பினும், மோட்டாரையும் கியர்பாக்ஸையும் நேரடியாக இணைப்பது, அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்குமான மெக்கானிக்கல் சீல்கள் தொடர்பான சவால்களை முன்வைக்கிறது.
குறிப்பாக, கியர்பாக்ஸ் மசகுடன் இருக்கும்போது மோட்டார் உலர்ந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும். இந்த நிலைமைகள், நம்பகமான ஒரு சீலைக் கண்டுபிடிப்பதை மிக முக்கியமானதாக ஆக்குகின்றன. மேலும், நிறுவுபவர்கள், உராய்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், மின்-அச்சு நிமிடத்திற்கு 130 சுழற்சிகளுக்கு மேல் (தற்போதைய தொழில் விருப்பம்) பயணிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு சீலைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
இயந்திர முத்திரைகள்: சீரான செயல்பாடுகளுக்கு இன்றியமையாதவை
இங்குள்ள மேலோட்டம், ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்குச் சரியான இயந்திர முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அதன் விளைவுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும், நிறுவுவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகளைத் தெரிந்துகொள்வது, மக்கள் தவறுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.