மையவிலக்கு பம்பில் இயந்திர சீல் கசிவுக்கு எவ்வாறு பதிலளிப்பது

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் கசிவைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அடிப்படை செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். பம்பின் தூண்டி கண் வழியாக ஓட்டம் நுழைந்து தூண்டி வேன்கள் மேலே செல்லும்போது, ​​திரவம் குறைந்த அழுத்தத்திலும் குறைந்த வேகத்திலும் இருக்கும். ஓட்டம் வால்யூட் வழியாகச் செல்லும்போது, ​​அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் வேகம் அதிகரிக்கிறது. பின்னர் ஓட்டம் வெளியேற்றம் வழியாக வெளியேறுகிறது, அந்த நேரத்தில் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும் ஆனால் வேகம் குறைகிறது. பம்பிற்குள் செல்லும் ஓட்டம் பம்பிலிருந்து வெளியேற வேண்டும். பம்ப் தலையை (அல்லது அழுத்தத்தை) அளிக்கிறது, அதாவது இது பம்ப் திரவத்தின் ஆற்றலை அதிகரிக்கிறது.

இணைப்பு, ஹைட்ராலிக், நிலையான இணைப்புகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் போன்ற மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் சில கூறு தோல்விகள் முழு அமைப்பையும் செயலிழக்கச் செய்யும், ஆனால் தோராயமாக அறுபத்தொன்பது சதவீத பம்ப் தோல்விகள் சீலிங் சாதனத்தின் செயலிழப்பால் ஏற்படுகின்றன.

இயந்திர முத்திரைகளுக்கான தேவை

ஒரு இயந்திர முத்திரைசுழலும் தண்டுக்கும் திரவம் அல்லது வாயு நிரப்பப்பட்ட பாத்திரத்திற்கும் இடையிலான கசிவைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் ஒரு சாதனம். கசிவைக் கட்டுப்படுத்துவதே இதன் முக்கியப் பொறுப்பு. அனைத்து முத்திரைகளும் கசிகின்றன - அவை முழு இயந்திர முத்திரை முகத்திலும் ஒரு திரவப் படலத்தைப் பராமரிக்க வேண்டும். வளிமண்டலப் பக்கத்திலிருந்து வெளியேறும் கசிவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது; எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ரோகார்பனில் கசிவு ஒரு VOC மீட்டரால் பாகங்கள்/மில்லியனில் அளவிடப்படுகிறது.

இயந்திர முத்திரைகள் உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, பொறியாளர்கள் பொதுவாக ஒரு பம்பை இயந்திர பொதி மூலம் சீல் வைப்பார்கள். கிராஃபைட் போன்ற மசகு எண்ணெய் கொண்டு செறிவூட்டப்பட்ட நார்ச்சத்துள்ள பொருளான மெக்கானிக்கல் பொதி, பகுதிகளாக வெட்டப்பட்டு "ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுவதை அடைக்கப்பட்டது. பின்னர் எல்லாவற்றையும் பேக் செய்வதற்காக பின்புறத்தில் ஒரு பேக்கிங் சுரப்பி சேர்க்கப்பட்டது. பேக்கிங் தண்டுடன் நேரடி தொடர்பில் இருப்பதால், அதற்கு உயவு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இன்னும் குதிரைத்திறனைக் கொள்ளையடிக்கும்.

வழக்கமாக ஒரு "லான்டர்ன் ரிங்" என்பது பேக்கிங்கில் ஃப்ளஷ் தண்ணீரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. தண்டை உயவூட்டுவதற்கும் குளிர்விப்பதற்கும் தேவையான அந்த நீர், செயல்முறையிலோ அல்லது வளிமண்டலத்திலோ கசியும். உங்கள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, நீங்கள் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்:

• மாசுபடுவதைத் தவிர்க்க, சுத்திகரிப்பு நீரை செயல்முறையிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும்.
• தரையில் ஃப்ளஷ் நீர் சேகரிப்பதைத் தடுக்கவும் (ஓவர்ஸ்ப்ரே), இது OSHA கவலை மற்றும் வீட்டு பராமரிப்பு கவலை ஆகிய இரண்டிற்கும் பொருந்தும்.
• எண்ணெயை மாசுபடுத்தி இறுதியில் பேரிங் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் தாங்கி பெட்டியை சுத்தப்படுத்தும் நீரிலிருந்து பாதுகாக்கவும்.

ஒவ்வொரு பம்பையும் போலவே, உங்கள் பம்பை இயக்குவதற்குத் தேவையான வருடாந்திர செலவுகளைக் கண்டறிய அதைச் சோதிக்க விரும்புவீர்கள். ஒரு பேக்கிங் பம்பை நிறுவவும் பராமரிக்கவும் மலிவு விலையில் இருக்கலாம், ஆனால் அது ஒரு நிமிடத்திற்கு அல்லது ஒரு வருடத்திற்கு எத்தனை கேலன் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் கணக்கிட்டால், அதன் செலவைக் கண்டு நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். ஒரு மெக்கானிக்கல் சீல் பம்ப் உங்களுக்கு வருடாந்திர செலவுகளை மிச்சப்படுத்தும்.

ஒரு இயந்திர முத்திரையின் பொதுவான வடிவவியலைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு கேஸ்கெட் அல்லது ஓ-மோதிரம் இருக்கும் எந்த இடத்திலும், ஒரு சாத்தியமான கசிவு புள்ளி ஏற்படுகிறது:

• இயந்திர முத்திரை நகரும்போது அரிக்கப்பட்ட, தேய்ந்த அல்லது உடைந்த டைனமிக் ஓ-ரிங் (அல்லது கேஸ்கெட்).
• இயந்திர முத்திரைகளுக்கு இடையில் அழுக்கு அல்லது மாசுபாடு.
• இயந்திர முத்திரைகளுக்குள் ஒரு வடிவமைப்புக்கு புறம்பான செயல்பாடு.

ஐந்து வகையான சீலிங் சாதன செயலிழப்புகள்

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயில் கட்டுப்பாடற்ற கசிவு ஏற்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு அல்லது புதிய நிறுவல் தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்க அனைத்து சாத்தியமான காரணங்களையும் நீங்கள் முழுமையாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

1. செயல்பாட்டு தோல்விகள்

சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியைப் புறக்கணித்தல்: நீங்கள் ஒரு செயல்திறன் வளைவில் உள்ள சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியில் (BEP) பம்பை இயக்குகிறீர்களா? ஒவ்வொரு பம்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்திறன் புள்ளியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அந்தப் பகுதிக்கு வெளியே நீங்கள் பம்பை இயக்கும்போது, ​​நீங்கள் ஓட்டத்தில் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறீர்கள், இதனால் அமைப்பு செயலிழக்கிறது.

போதுமான நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை (NPSH): உங்கள் பம்பிற்கு போதுமான உறிஞ்சும் தலை இல்லையென்றால், சுழலும் அசெம்பிளி நிலையற்றதாகி, குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தி, சீல் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

செயலற்ற நிலையில் செயல்படுதல்:பம்பை த்ரோட்டில் செய்ய கட்டுப்பாட்டு வால்வை மிகக் குறைவாக அமைத்தால், நீங்கள் ஓட்டத்தை அடைத்துவிடலாம். அடைபட்ட ஓட்டம் பம்பிற்குள் மறுசுழற்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது வெப்பத்தை உருவாக்கி சீல் செயலிழப்பை ஊக்குவிக்கிறது.

உலர் ஓட்டம் மற்றும் சீலின் முறையற்ற காற்றோட்டம்: இயந்திர சீல் மேலே நிலைநிறுத்தப்படுவதால் செங்குத்து பம்ப் மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. உங்களிடம் முறையற்ற காற்றோட்டம் இருந்தால், சீலைச் சுற்றி காற்று சிக்கிக்கொள்ளலாம் மற்றும் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸை வெளியேற்ற முடியாது. இந்த நிலையில் பம்ப் தொடர்ந்து இயங்கினால் இயந்திர சீல் விரைவில் செயலிழந்துவிடும்.

குறைந்த ஆவி விளிம்பு:இவை ஒளிரும் திரவங்கள்; சூடான ஹைட்ரோகார்பன்கள் வளிமண்டல நிலைமைகளுக்கு வெளிப்படும் போது ஒளிரும். திரவப் படலம் இயந்திர முத்திரையைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​அது வளிமண்டலப் பக்கத்தில் ஒளிர்ந்து செயலிழக்கச் செய்யலாம். இந்த செயலிழப்பு பெரும்பாலும் பாய்லர் ஊட்ட அமைப்புகளில் நிகழ்கிறது - 250-280ºF இல் சூடான நீர் சீல் முகங்களில் அழுத்தம் வீழ்ச்சியுடன் ஒளிரும்.

2. இயந்திர செயலிழப்புகள்

தண்டு தவறான சீரமைப்பு, இணைப்பு சமநிலையின்மை மற்றும் தூண்டுதல் சமநிலையின்மை ஆகியவை இயந்திர சீல் தோல்விகளுக்கு பங்களிக்கக்கூடும். கூடுதலாக, பம்ப் நிறுவப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் தவறாக அமைக்கப்பட்ட குழாய்களை அதில் போல்ட் செய்திருந்தால், நீங்கள் பம்பில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவீர்கள். மோசமான அடித்தளத்தையும் நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும்: அடித்தளம் பாதுகாப்பானதா? அது சரியாக க்ரூட் செய்யப்பட்டதா? உங்களுக்கு மென்மையான கால் இருக்கிறதா? அது சரியாக போல்ட் செய்யப்பட்டதா? கடைசியாக, தாங்கு உருளைகளைச் சரிபார்க்கவும். தாங்கு உருளைகளின் சகிப்புத்தன்மை மெல்லியதாக இருந்தால், தண்டுகள் நகரும் மற்றும் பம்பில் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.

3. சீல் கூறு செயலிழப்புகள்

உங்களிடம் நல்ல ட்ரிபாலஜிக்கல் (உராய்வு பற்றிய ஆய்வு) ஜோடி இருக்கிறதா? சரியான ஃபேசிங் சேர்க்கைகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்களா? சீல் ஃபேஸ் மெட்டீரியல் தரம் பற்றி என்ன? உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு உங்கள் பொருட்கள் பொருத்தமானதா? கேஸ்கட்கள் மற்றும் ஓ-மோதிரங்கள் போன்ற வேதியியல் மற்றும் வெப்பத் தாக்குதல்களுக்குத் தயாராக இருக்கும் சரியான இரண்டாம் நிலை சீல்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்களா? உங்கள் ஸ்பிரிங்ஸ் அடைக்கப்படக்கூடாது அல்லது உங்கள் பெல்லோக்கள் அரிக்கப்படக்கூடாது. கடைசியாக, அழுத்தம் அல்லது வெப்பத்தால் ஏற்படும் முக சிதைவுகளைக் கவனியுங்கள், ஏனெனில் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு இயந்திர சீல் உண்மையில் சாய்ந்துவிடும், மேலும் வளைந்த சுயவிவரம் கசிவை ஏற்படுத்தும்.

4. கணினி வடிவமைப்பு தோல்விகள்

போதுமான குளிர்ச்சியுடன், சரியான சீல் ஃப்ளஷ் ஏற்பாடும் தேவை. இரட்டை அமைப்புகளில் தடுப்பு திரவங்கள் உள்ளன; துணை சீல் பாட் சரியான இடத்தில் இருக்க வேண்டும், சரியான கருவி மற்றும் குழாய் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். உறிஞ்சும் நேரான குழாயின் நீளத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் - பெரும்பாலும் தொகுக்கப்பட்ட சறுக்கலாக வந்த சில பழைய பம்ப் அமைப்புகள், ஓட்டம் இம்பெல்லர் கண்ணுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பே உறிஞ்சும் இடத்தில் 90º முழங்கையை உள்ளடக்கியது. முழங்கை ஒரு கொந்தளிப்பான ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது சுழலும் அசெம்பிளியில் உறுதியற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது. அனைத்து உறிஞ்சும்/வெளியேற்றம் மற்றும் பைபாஸ் குழாய்களும் சரியாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக சில குழாய்கள் பல ஆண்டுகளாக ஏதேனும் ஒரு கட்டத்தில் பழுதுபார்க்கப்பட்டிருந்தால்.

5. மற்ற அனைத்தும்

மற்ற இதர காரணிகள் அனைத்து தோல்விகளிலும் சுமார் 8 சதவீதம் மட்டுமே காரணமாகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, துணை அமைப்புகள் சில நேரங்களில் ஒரு இயந்திர முத்திரைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இயக்க சூழலை வழங்க வேண்டியிருக்கும். இரட்டை அமைப்புகளைப் பொறுத்தவரை, மாசுபாடு அல்லது செயல்முறை திரவம் சுற்றுச்சூழலில் பரவுவதைத் தடுக்கும் ஒரு தடையாகச் செயல்பட உங்களுக்கு ஒரு துணை திரவம் தேவை. இருப்பினும், பெரும்பாலான பயனர்களுக்கு, முதல் நான்கு வகைகளில் ஒன்றை நிவர்த்தி செய்வது அவர்களுக்குத் தேவையான தீர்வை வைத்திருக்கும்.

முடிவுரை

சுழலும் உபகரண நம்பகத்தன்மையில் இயந்திர முத்திரைகள் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். அவை அமைப்பின் கசிவுகள் மற்றும் தோல்விகளுக்குப் பொறுப்பாகும், ஆனால் அவை இறுதியில் சாலையில் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் சிக்கல்களையும் குறிக்கின்றன. முத்திரையின் நம்பகத்தன்மை முத்திரை வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்க சூழலால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.